Proces učitavanja
Proces punjenja kompresora je proces prelaska iz neopterećenog (bez-opterećenja) stanja u kontrolu konstantnog pritiska, dostizanje zadane vrijednosti pritiska i dovod zraka u sistem. Kada kontrolni sistem primi komandu za punjenje, on upoređuje stvarni sistemski pritisak sa podešenim pritiskom. Kada je podešeni pritisak sistema veći od stvarnog pritiska, ulazne vodeće lopatice se postepeno otvaraju od 10% (stanje bez-opterećenja), a struja motora se povećava. Kada struja prijeđe 230A (TL zadata vrijednost), ventil za{7}}odpuhavanje počinje da se zatvara, a ulazne vodeće lopatice i{8}}ventil za ispuhivanje regulišu zajedno kako bi održali struju motora na 230A sve dok trostepeni pritisak ne poraste, sistemski pritisak dostigne zadanu vrijednost i uđe u stanje kontrole konstantnog pritiska. Brzina i uspjeh ovog procesa punjenja zavise od proporcionalnog dobitka i integralnog vremena kontrolnih parametara. Kada je sistemska potražnja visoka, integralno vrijeme treba povećati da bi se brže dostigla zadata vrijednost tlaka; obrnuto, kada je sistemska potražnja niska, treba je smanjiti, inače će biti previše osjetljiva i uzrokovati oscilacije ventila i neuspjeh opterećenja.
Kontrola nakon uspješnog učitavanja
Pošto je potreba za zapreminom vazduha u sistemu promenljiva, zadatak kompresora je da održava konstantan sistemski pritisak kroz regulaciju kontrolnog sistema kada se zahtev sistema promeni, delujući kao izvor konstantnog pritiska. Ova kontrola se postiže zajedničkom regulacijom ulaznih vodilica i ventila za ispuhivanje{1}}. Način upravljanja je ograničenje visokog-opterećenja, ograničavanje prigušenja, plus proporcionalni-integralni algoritam. Ograničenje visokog-opterećenja ograničava maksimalno otvaranje ulaznih vodilica kada je potrebno da se zaštiti motor, a ograničenje prigušenja ograničava minimalno otvaranje ulaznih vodilica radi zaštite kompresora. Uvođenje struje motora u petlju za kontrolu pritiska je karakteristika ove petlje. Prva funkcija uvođenja struje motora je zaštita motora od preopterećenja, što se naziva High Load Limit (HLL); druga funkcija je određivanje praga na kojem se ventil za ispuhivanje-počinje otvarati, koji se naziva granica gasa (TL). U stvari, ulazne vodeće lopatice i-ventil za ispuhivanje su kontrolirani na način podijeljenog-opsega.
Kontrola tokom procesa istovara
Nakon izdavanja komande za istovar, kontroler će glatko prebaciti lopatice za dovod vode iz njihovog trenutnog otvora do otvora tačke istovara, što je 10%, dok će se ventil za ispuh{1}}u potpunosti otvoriti. Ovo rješenje implementira funkciju punjenja i pražnjenja jednog-dugma za centrifugalni ventilator, omogućavajući jedinici da u potpunosti iskoristi potencijal motora i maksimizira radni učinak pri maksimalnoj struji. Pri minimalnoj struji, pod uslovima malog opterećenja, sistem otvara ventil za odzračivanje kada se približi granici prenapona, smanjujući gubitak energije uzrokovan odzračivanjem. Time se postiže potpuno automatska kontrola i pokretanje s jednim-dugmom, čime se ostvaruje zaista inteligentna kontrola.
